Casas populares contra la crise

Del mismo modo que en 1993 fue lanzado el coche populares con bajos impuestos, los gobiernos podrían crear grandes programas para promover viviendas populares.

Brasil, se sabe, tiene un déficit fenomenal de casas populares, calculado en 7 millones de unidades. Inicialmente, el programa podría empezar por financiamiento otorgado al propio funcionalismo público, con descuentos en hojas de pago.

El gobierno paulista dio pequeña muestra cómo podría ser un modelo para la base del programa. Maestros de las escuelas estatales de S Paulo, calculado en un ejército de 240 mil profesionales, puede comprar computadoras portátiles en módicas 36 parcelas de R$ 36 mensuales.

Cálculos de profesor de Arquitectura de PUC-Campinas (SP) Douglas Piccolo indican que 1 millones de hogares demanda popular inversiones de US$ 35 millones de dólares y crear 300 mil empleos directos durante 12 meses. Sólo a modo de comparación: el conjunto Brasileño autoveículos industria emplea 113 mil personal.

"El efecto multiplicador sobre el edificio es muy grande. Lo que falta es efectivamente una política de casas populares", dice el profesor, estudiando el tema hace cuatro décadas.

Además de los gobiernos, las empresas vinculadas directamente a la cadena de construcción podría entrar en la comunidad ayudando servicio medidas de crisis via difusión de financiación de viviendas populares. Brasil tiene una gran oportunidad para crear una política dirigida a suministrar la falta vivienda.

Construcción, como es bien sabido, también es fuente de aumentar los impuestos. Por tanto, el estímulo a la actividad es también sinónimo de impuestos.

No basta con que, edificio es efectivamente un coche-jefe de la economía. Su participación en el Producto Interno Bruto (PIB) en los doce meses finalizado en Junio fue de R$ 124.5 mil millones - Esto representó 4.6% del PIB total del período, que agregó un total de R$ 2.7 billones de dólares.